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大连8月30日电 (记者 杨毅)由恒力重工自主研发建造的两艘32.5万载重吨超大型矿砂船(VLOC)30日在辽宁大连命名，这是目前全球最大的甲醇双燃料矿砂船。
这两艘新船分别被命名为“韦立创世”(WINNING CREATION)号和“韦立挚诚”(WINNING DEVOTION)号，是恒力重工为新加坡韦立打造的新一代船型，具有“绿色、环保、节能、安全”等显著特点。
该系列船舶单艘总长329.9米，型宽60米，型深30.5米，堪称“海上矿仓”，专为铁矿石、铝土矿等远洋运输所打造。船舶可装载液体矿砂，同时兼具甲板装货能力。
8月30日，两艘32.5万载重吨超大型矿砂船在辽宁大连命名。(恒力重工供图)恒力造船(大连)有限公司副总经理王雷介绍，该系列订单船舶共计8艘。在建造过程中，船舶采用了总段大型化，搭载大型化的高效工艺方式。尤其是第二艘命名船舶，在坞内建造时间仅用时88天就顺利下水，刷新同类型船舶坞内建造时间纪录。
与行业内同型船舶相比，该船舶空船重量轻2000多吨，但载货量高于同类型船舶。此外，船舶航速指标达到14.17节，高于行业内同类型船舶。
目前，恒力重工已开工建造船舶180多艘，年加工钢板300万吨，手持订单排至2030年，已成为全球单体规模最大、配套最齐备的造船基地。(完)
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大连8月30日电 (记者 杨毅)由恒力重工自主研发建造的两艘32.5万载重吨超大型矿砂船(VLOC)30日在辽宁大连命名，这是目前全球最大的甲醇双燃料矿砂船。
这两艘新船分别被命名为“韦立创世”(WINNING CREATION)号和“韦立挚诚”(WINNING DEVOTION)号，是恒力重工为新加坡韦立打造的新一代船型，具有“绿色、环保、节能、安全”等显著特点。
该系列船舶单艘总长329.9米，型宽60米，型深30.5米，堪称“海上矿仓”，专为铁矿石、铝土矿等远洋运输所打造。船舶可装载液体矿砂，同时兼具甲板装货能力。
8月30日，两艘32.5万载重吨超大型矿砂船在辽宁大连命名。(恒力重工供图)恒力造船(大连)有限公司副总经理王雷介绍，该系列订单船舶共计8艘。在建造过程中，船舶采用了总段大型化，搭载大型化的高效工艺方式。尤其是第二艘命名船舶，在坞内建造时间仅用时88天就顺利下水，刷新同类型船舶坞内建造时间纪录。
与行业内同型船舶相比，该船舶空船重量轻2000多吨，但载货量高于同类型船舶。此外，船舶航速指标达到14.17节，高于行业内同类型船舶。
目前，恒力重工已开工建造船舶180多艘，年加工钢板300万吨，手持订单排至2030年，已成为全球单体规模最大、配套最齐备的造船基地。(完)
中国地震局：两年来地震预警公众服务规模突破4.6亿人
大连8月30日电 (记者 杨毅)由恒力重工自主研发建造的两艘32.5万载重吨超大型矿砂船(VLOC)30日在辽宁大连命名，这是目前全球最大的甲醇双燃料矿砂船。
这两艘新船分别被命名为“韦立创世”(WINNING CREATION)号和“韦立挚诚”(WINNING DEVOTION)号，是恒力重工为新加坡韦立打造的新一代船型，具有“绿色、环保、节能、安全”等显著特点。
该系列船舶单艘总长329.9米，型宽60米，型深30.5米，堪称“海上矿仓”，专为铁矿石、铝土矿等远洋运输所打造。船舶可装载液体矿砂，同时兼具甲板装货能力。
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与行业内同型船舶相比，该船舶空船重量轻2000多吨，但载货量高于同类型船舶。此外，船舶航速指标达到14.17节，高于行业内同类型船舶。
目前，恒力重工已开工建造船舶180多艘，年加工钢板300万吨，手持订单排至2030年，已成为全球单体规模最大、配套最齐备的造船基地。(完)
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